مشخصات فنی و تصاویر پورشه پانامرا 2017

 پانامرا با سه پیشرانه جدید در دسترس است که همگی توئین توربو هستند. در آمریکای شمالی تنها دو پیشرانه 6 سیلندر 2.9 لیتری و 8 سیلندر 4 لیتری در دسترس است درحالی که در بقیه نقاط علاوه بر این دو پیشرانه 4 لیتری دیزلی نیز قابل سفارش است. پیشرانه 2.9 لیتری توان تولیدی 440 اسب بخاری دارد درحالی که نسخه 8 سیلندر قدرت 550 اسب بخاری را تولید می کند.

 دومین نسل پانامرا اولین مدل پورشه است که از گیربکس 8 سرعته دوکلاچه استفاده می کند. این گیربکس جانشین نسخه 7 سرعته نسل قبلی شده است. 6 دنده ی اول از نوع سنتی هستند اما دو دنده ی آخر اووردرایو هستند. بهترین خبر اینکه این گیربکس برای تحمل گشتاور بالای خودرو طراحی شده است.

 این حالت که اولین بار در 918 اسپایدر معرفی شده همانند یک سیستم اووربوست عمل می کند و حداکثر قدرت خودرو را به مدت 20 ثانیه آزاد می کند. اگر 20 ثانیه برای شما کافی نیست به طور ساده دوباره دکمه اسپورت را بفشارید.

 سیستم تعلیق بادی سه محفظه ای پانامرا که روی مدل 4S سفارشی و روی مدل توربو به طور استاندارد وجود دارد جایگزین نسخه دو محفظه ای قبلی شده و 60 درصد حجم بیشتری دارد.

 با وجود پکیج اسپورت کرونو در مدل 4S، این خودرو در 4 ثانیه از حالت سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت می رسد. با اضافه شدن این پکیج به مدل توربو انتظار می رود که پانامرا در 3.4 ثانیه به تندی 96 کیلومتر در ساعت برسد که یکی از سریع ترین مدل های پورشه خواهد بود.

 نسل اول پانامرا از آلومینیوم در کاپوت، درب صندوق و پوسته درب ها سود برده است. نسل جدید این خودرو علاوه بر قسمت های قبلی از این ماده در سقف و پانل های کناری نیز بهره گرفته است. وزن ناخالص خودرو علیرغم تمامی پیشرفت های صورت گرفته تقریباً برابر با وزن خودروی قبلی است.

 در زمان عرضه پانامرا در آمریکا این سیستم در دسترس نیست اما InnoDrive کروز کنترل را به سطحی بالاتر ارتقا داده و از داده های ناوبری به منظور بررسی جاده ی پیش رو، زاویه پیچ ها و محدودیت های سرعت استفاده می کند و با همین داده ها کارایی خودرو را تنظیم می کند.